Nuevas rutas, más barrios conectados y un transporte pensado en la gente.

A partir del 1 de septiembre, entrará en vigencia el Plan Emergente de Optimización de Rutas y Frecuencias del transporte urbano, resultado del diálogo y trabajo conjunto entre el Municipio de Riobamba, a través de su Dirección de Movilidad, representantes de las operadoras de buses y moradores de distintos sectores de la ciudad.
Así, John Vinueza, alcalde de Riobamba, reafirma su compromiso con la ciudad y sus habitantes, “Este plan nace para acercar el transporte público a más barrios, mejorar la cobertura y optimizar el servicio, escuchando y atendiendo de manera directa las necesidades de cada ciudadano” aseguró. Bajo su liderazgo, cada acción busca transformar la movilidad en un servicio más cercano, eficiente y humano, pensado para la gente de Riobamba.
Actualmente, el sistema urbano cuenta con 218 unidades, operadas por 8 cooperativas distribuidas en 17 líneas. Dentro del plan, 5 líneas han sido
reestructuradas para brindar un servicio más eficiente: 3, 7, 9, 11B y 12.
El resto de las líneas mantendrán sus recorridos tradicionales, garantizando la continuidad del servicio y la seguridad de los usuarios en toda la ciudad.
Línea 3
• Parada principal: Barrio Santa Anita (se mantienen buses de relevo en El Troje). • Recorrido Norte: Santa Anita – Calle 8 – Transversal H – Calle Expresa
2 – Panamericana Norte. • Recorrido Centro: Panamericana Norte – Av. Monseñor Leonidas Proaño – Av. Joaquín Gallegos – Av. 11 de Noviembre – Av. Canónigo Ramos – Av. Daniel León Borja – Av. Carlos Zambrano. • Recorrido Sur: Ingreso a El Troje – Av. Expreso – Calle El Salvador –
Calle Honduras – Calle Costa Rica.
Línea 7
• Recorrido: Inmaculada vía a Chambo – Av. Leopoldo Freire – Av. Eloy Alfaro – Guayaquil.
Línea 9
• Nuevos barrios: San Vicente de Lacas, San Martín de Veranillo, El Rondador, Piscín, Modesto Arrieta, San José de Macají y San Francisco
de Macají. • Parada principal: Entrada al barrio San José de Macají • Recorrido: Iniciará en la entrada a San José de Macají – Saraguros – Atacames – Entrada “Y” de Licán – Av. Pedro Vicente Maldonado – Lope Antonio de Munive – Esteban Marañón – Juan Bautista Aguirre – José Peralta – Av. Pedro Vicente Maldonado – Av. 11 de Noviembre – Av. Canónigo Ramos – Av. La Prensa – Manuel Elicio Flor – Los Sauces – Av. José Veloz – García Moreno – Ayacucho – Tarqui – Mons. José Ignacio – Araujo Chiriboga – Rivera – Calle Longitudinal 3 – Parada Plazoleta Barrio Piscín – Transversal B – Av. Los Andes – Iglesia San Martín de Veranillo – Av. Los Andes – La Providencia – Mariana de Jesús – Camilo Ponce – Mariana de Jesús – Av. Edelberto Bonilla – Mons. José Ignacio – 5 de Junio – Venezuela – Diego de Ibarra – Orozco – Jacinto González – Av. José Veloz – Av. La Prensa – Av. Canónigo Ramos – Av. 11 de Noviembre – Av. Pedro Vicente Maldonado – José Peralta – Juan Bautista Aguirre – Esteban Marañón – Lope Antonio de Munive – Av. Pedro Vicente Maldonado – Entrada “Y” de Licán – Atacames – Saraguros – San José de Macají
Línea 11B
• Parada principal: Parque Corazón de Riobamba (calle Carchi).• Recorrido: Panamericana Sur – Los Ríos – Guayas – El Oro – Carchi– Pastaza – Azuay – Zamora Chinchipe – Av. Canónigo Ramos.
Línea 12A
• Eugenio Espejo – Av. Edelberto Bonilla – Av. Alfonso Chávez – vía “Y” San Gerardo – San Gerardo. • Creación de la variante Línea 12B
Eugenio Espejo – Av. Edelberto Bonilla – Av. Alfonso Chávez – vía “Y” San Vicente de Lacas – Av. Las Primicias – barrio El Socorro
“Estos cambios son el resultado de un trabajo articulado, con visión técnica y sentido humano. Atendemos las demandas ciudadanas y optimizamos la
operación del sistema para que los pasajeros cuenten con un servicio más eficiente”, señaló Ramiro Vallejo Mancero, director de Movilidad.
Este plan estará activo hasta enero de 2026, tiempo en el que se evaluará la eficiencia, calidad del servicio y satisfacción de los usuarios. Posteriormente, se ajustarán los contratos de operación de acuerdo a los resultados.
“Estamos transformando la movilidad, cada mejora es un paso hacia un modelo de ciudad más sostenible, ordenada y cercana”, concluyó John Vinueza.